MoTeC その他 コラム

グループAの登場で幻となったグループSだが、各メーカーは水面下でホモロゲマシンを開発していた。アウディ渾身のミッドシップマシン、クワトロRS001が現代に蘇る。

FIA 規格 8872-2018 に準拠し、国内外のレースで利用されています。事故が発生した瞬間に「何が起きたのか」を、3軸Gセンサーと0.125Gの分解能、サンプリング速度秒間3000回の性能で精密にデータロギングします。

安心して乗れる旧車とは何か。故障のリスクとは何なのか。エンジンをオーバーホールしたりボディを綺麗に仕上げるだけでは防げない「車両火災」を防ぐための電装系リフレッシュについて解説します。

マスタングに限らず、当時からオリジナルコンディションを保ったままの旧車、レストアで美しく復活した旧車のどちらにも電気配線のレストアを正しくおこなうために、弊社ではMoTeC PDMとミルスペックワイヤーを推奨しています。

ミルスペックワイヤーの高性能については御存知の方も多いと思いますが、実は高い絶対性能を目標とするミリタリー規格以外にも、２つの基準をクリアしています。

純度99.99％の純銅を亜鉛メッキした、導線抵抗の低い芯線。そして耐熱、耐候、耐老化、耐薬品製に優れた極薄の被覆は、不純物を含まない証明としてRoHS2規格をクリア。他の配線とは一線を画する性能で、氷点下の外気から超高温のエンジンルームまで長期に渡り確実な性能を約束します。