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世界のレースシーンやメーカーの開発車輌、各種試験機関、軍用車両、ストリートカー用として、高い信頼性と共に確固たる地位を確立する、エンジン制御システムのトップブランドがMoTeCです。
市販フルコンの中で最速の制御スピードが、滑らかでスムーズなエンジンフィールと、アクセルペダルに忠実に反応するレスポンスを実現。MoTeC製品同士をCAN接続する事で広がる拡張性と、シンプルに構築可能な発展性は、他の追随を許しません。
MoTeC ECUとは、GRヤリスやR35 GT-R等にプラグイン装着可能なキットをはじめとるする、世界最高峰のエンジン制御フルコンピューターです。
単に細かくセッティングが詰められるだけではなく、ラフなアクセルワークにも精密に追従する別格の制御レスポンスがMoTeC M1 ECUの真骨頂。緻密な制御が無駄な燃料消費を抑え燃費を大きく改善するため、乾いた排気サウンド、黒煙の低減、黒煤のないマフラーエンドを実現。MoTeCのエンジン制御では常識です。
MoTeC M1とディスプレイロガーが搭載するデータロガーは、同時にロギング可能なチャンネル数、記録速度、記録時間（機種やオプションで異なります）で高い性能を誇り、エンジン調整のような短時間の記録から、ダカールラリーの長いセクションまでカバーします。記録したログは、世界的に高く評価されている解析ソフトウェアMoTeC i2で詳細な解析が可能です。
MoTeC M1とCAN接続することですべての情報を表示/ロギングが可能です。車体や駆動周りのセンサーも直接もしくはMoTeC SVIM（CAN接続の拡張モジュール）を介して最大1000チャンネルまで同時ロギング可能です。
堅牢性にも定評があり、レース中の事故や電源消失の際も最後の瞬間までログを記録した実績が多数あります。
リレーとヒューズの機能を1BOXにまとめた配電システムです。「車内のスイッチとヘッドライトやホーン等の間にPDMを噛ますだけ」と説明するのがピッタリするほどに配線が簡略化できます。
レース車輌や試験車輌、旧車の電装レストア、配線を隠したいカスタムカー製作時等に、PDMを使用する事で製作時間を大幅に短縮できます。
配線がシンプルになることで信頼性が大きく向上。イザという時にはPCを接続する事でコンディションが一目瞭然です。弊社ミルスペックワイヤーとの併用を推奨します。
